日前，我們從公路局了解到，繼往年裝置完成濰九路和東紅路40千米的中心斷絕波形護(hù)欄后，本年該局將根據(jù)市公路局的擺設(shè)，共同施工部分對(duì)省道臨仲路18千米的一級(jí)支線公路施行增設(shè)中心斷絕辦法工程，該工程竣工后，該縣將片面修建一級(jí)公路寧?kù)o防護(hù)網(wǎng)，進(jìn)一步晉升公路寧?kù)o機(jī)能。

據(jù)了解，前一級(jí)公路中心僅由雙石黃線識(shí)別，交通停頓中存在著寧?kù)o的隱患。為了進(jìn)一步改善公路的安靜系數(shù)，根據(jù)省交通廳的安排，根據(jù)維方市公路局的安排，局的聯(lián)合下屬單位切斷了一級(jí)區(qū)域公路的中心。據(jù)臨朐縣公路局養(yǎng)護(hù)人員介紹，當(dāng)時(shí)一級(jí)公路上安裝了護(hù)欄切斷帶和高速公路護(hù)欄板一個(gè)比例尺。應(yīng)完成一系列施工設(shè)備，如鉆孔、柱、混凝土澆筑等。波形護(hù)欄立柱之間的距離為2米，護(hù)欄和路面的分離部分的寬度為1米，高度為15厘米的混凝土用作中間帶。中心隔離帶采用波形梁護(hù)欄，計(jì)劃防撞等級(jí)為AM。這樣一個(gè)帶有護(hù)欄的中心，完全可以接受高速停車(chē)給普通汽車(chē)帶來(lái)的沖擊。它通過(guò)操縱土基、立柱和橫梁的變形來(lái)接收碰撞能量，迫使失控車(chē)輛改變目標(biāo)，響應(yīng)停車(chē)標(biāo)志的一般用途，避免車(chē)輛沖出車(chē)道，從而保護(hù)車(chē)輛和乘客。

為了在夜間停止工作，還會(huì)在波形護(hù)欄上安裝附加的表面標(biāo)準(zhǔn)和防眩光板。這樣，中央不僅切斷了波形護(hù)欄，通過(guò)物理功能將車(chē)門(mén)分隔開(kāi)來(lái)，達(dá)到了限制交通流量，避免車(chē)輛前部碰撞的目的，而且對(duì)車(chē)輛的光線有影響，也有限制車(chē)輛過(guò)馬路的影響。

所有中央隔離帶工程設(shè)施建成后，將對(duì)消除道路混亂產(chǎn)生重大影響。據(jù)統(tǒng)計(jì)，對(duì)于配備了安靜斷流方法的道路，20%以上的車(chē)輛在同比下降的情況下正面碰撞交通混亂。

二十一號(hào)黎明，這輛貨車(chē)在滬渝高速公路志江裝機(jī)區(qū)入口處安裝了波形護(hù)欄。騷亂的初步調(diào)查是由于司機(jī)疲勞，沒(méi)有工作人員受傷。

21日凌晨1點(diǎn)左右，一輛紅色卡車(chē)停在上海-重慶高速公路志江海洋安裝區(qū)入口處，伴隨一聲巨響，騎在高速公路的護(hù)欄上。車(chē)輪卡在兩個(gè)護(hù)欄之間。它再也轉(zhuǎn)不動(dòng)了。事發(fā)后，湖北高速交警宜昌隊(duì)混亂中隊(duì)，孫石龍立即趕到現(xiàn)場(chǎng)。經(jīng)現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查，貨車(chē)前保險(xiǎn)杠?chē)?yán)重?fù)p壞、散落，路邊波形護(hù)欄也發(fā)生彎曲。幸運(yùn)的是，司機(jī)安然無(wú)恙。據(jù)了解，事發(fā)前離開(kāi)武漢的貨車(chē)司機(jī)恩施鶴峰前往宜昌運(yùn)輸貨物。鐘說(shuō)，如果你第一天就睡著了，睡不好覺(jué)，你在黑暗中就沒(méi)有多少精力，你將被迫努力工作。當(dāng)汽車(chē)到達(dá)宜昌時(shí)，眼皮在掙扎，無(wú)法保持�？赡芄砘瓴粫�(huì)靠近，只是不小心撞上了波浪護(hù)欄。

根據(jù)法律規(guī)定，司機(jī)鐘某因駕駛疲勞而被罰款200元。另外，鐘某承擔(dān)護(hù)欄損傷費(fèi)。