鑄鐵護(hù)欄的使用已經(jīng)充分得到了大家的認(rèn)可，在我們需要安裝的時(shí)候，我們要與施工負(fù)責(zé)人進(jìn)行溝通了解，并提出你的意見，來(lái)幫助他們完善施工方案，符合你的要求。

　　1、當(dāng)施工方將文案交給你的時(shí)候，你要在頭腦里面勾畫出這將是一個(gè)什么樣的護(hù)欄結(jié)構(gòu)，可以要求施工方給你做好簡(jiǎn)單的建模，針對(duì)你自己的要求去進(jìn)行調(diào)整。

　　2、當(dāng)施工方案確定好之后，你可以要求和施工人員一起去采購(gòu)搭建護(hù)欄所需要的原材料，因?yàn)橥@種護(hù)欄的選擇性是非常多的，不同的制作工藝，生產(chǎn)出來(lái)的產(chǎn)品質(zhì)量是不同的，同時(shí)鑄鐵護(hù)欄花紋的選擇也靠你自己，根據(jù)不同的場(chǎng)合選擇大氣或者優(yōu)雅的。

　　3、當(dāng)材料采購(gòu)好了，要根據(jù)實(shí)際情況進(jìn)行規(guī)格尺寸的樣品制作，做出細(xì)微的修改。接下來(lái)的安裝過(guò)程就可以交給施工方了，等到安裝完畢，你再過(guò)去檢查。比如角度的拼裝是否精準(zhǔn)，焊接部位是否融合為一體，整體安裝是否整齊，協(xié)調(diào)等等。根據(jù)你的要求對(duì)產(chǎn)品進(jìn)行防銹的處理，油漆的粉飾或是其它保衛(wèi)措施的搭建等。

　　(1 ) 綜合考慮。

       在進(jìn)行高速護(hù)欄板前期設(shè)計(jì)時(shí)，應(yīng)該根據(jù)考慮道路條件、 交通條件和交通管理狀況等各種條件。 同時(shí)設(shè)計(jì)者應(yīng)熟悉道路環(huán)境 ， 尤其是線形設(shè)計(jì) 、 交通T程 、 交通安全和道路 交通管理、標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范的由來(lái)、全生命周期的概念、了解道路建設(shè) 、使用和維修各階段的情況等相關(guān)專業(yè) ， 才能最大限度地滿足護(hù)欄的使用要求 ， 保證設(shè)計(jì)優(yōu) 良。

　　(2 ) 因地制宜。

　　①道路設(shè)計(jì)指標(biāo) 。

　　尤其是主體設(shè)計(jì) 中的線形等指標(biāo) ， 再 根 據(jù)交通量預(yù)估車輛 的運(yùn)行速度 ， 進(jìn)而確定護(hù)欄 的初始 碰撞條件;

　�、诼穫�(cè)情況， 也即先確定路側(cè)危險(xiǎn)度， 再根據(jù)此選擇相應(yīng)等級(jí)的護(hù)欄 ;

　�、凼鹿事�， 也即根據(jù)已有的 事故資料選擇護(hù)欄;

　　④與其他交通管理部門的配合。

　　目前 ， 城市道路的交通管理 、限速指標(biāo) 的確定以及標(biāo)志 、 標(biāo)線 等設(shè)施的管理職責(zé)在交管部門 ， 護(hù)欄的管理職責(zé)在路政部門， 因此設(shè)計(jì)者在進(jìn)行護(hù)欄設(shè)計(jì)時(shí) ， 還應(yīng)了解交通管理 ， 并綜合考慮與監(jiān)控、通信等機(jī) 電系統(tǒng)之問(wèn)的相互配合等。

　　(3 ) 防護(hù)能力強(qiáng)。

　　這是指護(hù)欄板的結(jié)構(gòu)要具有一定的抗壓性 。 不會(huì)輕易被車輛撞斷。 城市道路交通量大 ， 一旦 發(fā)生事故 。 經(jīng)濟(jì)損失也大 ， 而且容易造成交通擁堵 ， 所 以足夠強(qiáng)度的護(hù)欄可以起到一定的保護(hù)作用， 尤其是 在重載貨車通過(guò)量大的路段， 如中央分隔帶護(hù)欄的防撞 能力強(qiáng) . 就可以避免與對(duì) 向車輛發(fā)生碰撞二次事故 。

　　( 4) 導(dǎo)向能力好 。

　　這是指車輛碰撞護(hù)欄后 ， 能夠順 利導(dǎo) 出而不會(huì)反 彈過(guò)大導(dǎo)致與 同向的車輛發(fā)生二次 事故。

　　(5 ) 經(jīng)濟(jì)性好 ， 節(jié)約土地。

　　在滿足護(hù)欄防撞與導(dǎo)向性 能 的同時(shí). 也要盡力減小護(hù)欄材料的用量 以保證經(jīng)濟(jì) 性 。 此外 ， 我國(guó)的土地資源稀缺 ， 在城市中更是如此 ， 因 此應(yīng)盡量選用 占地面積小的護(hù)欄 ， 以節(jié) 約空間 ， 同時(shí) 還可降低工程造價(jià)。

　　各市區(qū)通鄉(xiāng)、通村農(nóng)村公路是我國(guó)公路網(wǎng)的重要組成部分，通過(guò)農(nóng)村公路建設(shè)，打通了農(nóng)村地區(qū)與外界的聯(lián)系，促進(jìn)了農(nóng)村地區(qū)的資源開發(fā)，極大的帶動(dòng)了農(nóng)村地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展，給老百姓帶來(lái)了實(shí)實(shí)在在的實(shí)惠。但是由于種種原因，隨著建設(shè)的深入推進(jìn)，農(nóng)村公路上的交通安全問(wèn)題也逐漸突出，嚴(yán)重影響了農(nóng)村公路的運(yùn)輸功能。