記者從青島市公路管理局平度分局了解到，該局全力打造智慧公路、生態(tài)公路、平安公路，為經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展和人民出行提供暢安舒美的公路通行環(huán)境，確保實(shí)現(xiàn)公路工作開門紅。

　　記者了解到，在建設(shè)智慧公路方面，加快推進(jìn)信息化建設(shè)，推進(jìn)路網(wǎng)監(jiān)測與應(yīng)急處置平臺建設(shè)，制定路網(wǎng)中心工作管理制度以及平臺系統(tǒng)運(yùn)行操作、維護(hù)、應(yīng)急等制度，實(shí)現(xiàn)路網(wǎng)運(yùn)行可視、可控。市公路局成立了由主要領(lǐng)導(dǎo)任組長的領(lǐng)導(dǎo)小組，成立專門建設(shè)辦，明確專人負(fù)責(zé)，形成加快項(xiàng)目推進(jìn)的合力，努力以信息化提高公路管理效率，推進(jìn)智慧公路建設(shè)。

　　在建設(shè)生態(tài)公路方面，正確處理好公路交通發(fā)展與生態(tài)環(huán)境保護(hù)的關(guān)系,在道路規(guī)劃上，實(shí)現(xiàn)路網(wǎng)一體化;在道路建設(shè)上，落實(shí)瀝青、水泥等材料的再生循環(huán)利用;在道路綠化上，兼顧通行功能和景觀功能;在道路管理上，消除臟、亂、差狀況，有效遏制違法傾倒垃圾等現(xiàn)象;在道路養(yǎng)護(hù)上，達(dá)到路面平整、安全暢通。

　　在創(chuàng)建平安公路方面，全面落實(shí)“黨政同責(zé)、一崗雙責(zé)、齊抓共管、失職追責(zé)”的安全生產(chǎn)責(zé)任制，以“嚴(yán)”的精神和“實(shí)”的舉措推動各項(xiàng)安全生產(chǎn)措施落實(shí)到位。開展安全生產(chǎn)專項(xiàng)治理行動，突出抓好重大節(jié)假日、重要時(shí)段、重點(diǎn)領(lǐng)域安全生產(chǎn)工作。加強(qiáng)公路巡查巡視，發(fā)現(xiàn)隱患按規(guī)定及時(shí)消除，確保不發(fā)生安全責(zé)任事故。加強(qiáng)公路應(yīng)急管理，修訂完善應(yīng)急預(yù)案，積極開展預(yù)案演練，及時(shí)妥善處置公路突發(fā)事件，不斷提高公路應(yīng)急保障能力。同時(shí)，要全力推進(jìn)公路安防工程體系，實(shí)施309國道沿線隱患路段增設(shè)波形防撞護(hù)欄、國省干線橋梁欄桿改造及標(biāo)志標(biāo)線提升工程。

　　高速公路上的波形護(hù)攔板是與失控車輛首先接觸的構(gòu)件，通過波形梁的傳遞把碰撞力分散給多根立柱，通過立柱把力傳給地基上。失控車輛與護(hù)攔的作用隨著時(shí)間的推移，不斷改變著作用位置，波形梁主要承受的是拉伸力，在碰撞車輛沖擊作用下，波紋被展開，吸收能量，波形梁除了滿足抗拉強(qiáng)度要求外，還應(yīng)具有好的導(dǎo)向和吸收能量的性能。因而需要正確的設(shè)計(jì)，才有可能實(shí)現(xiàn)以下功能：

　　(1)阻止車輛越出路外，對于中央分隔帶護(hù)攔而言，它阻止車輛穿越中央分隔帶闖入對向車道;同時(shí)，還要防止車輛從護(hù)攔板下鉆出，或?qū)⒆o(hù)攔板沖斷;

　　(2)護(hù)攔板應(yīng)能使車輛回復(fù)到正常行駛方向;

　　(3)發(fā)生碰撞時(shí)，對乘客的損傷為最小程度;

　　(4)能誘導(dǎo)駕駛員的視線。