我們看到的波形護(hù)欄板更多是在高速公路上，有時我們經(jīng)常看到一些工人在公路上安裝護(hù)欄板，護(hù)欄板安裝在高速公路上，這給駕駛員帶來了很好的效果，但我們也偶爾看到道路上的斷裂波形護(hù)欄板，這不僅會給道路造成隱患，而且影響總體效果。究竟是什么原因造成波形護(hù)欄損壞?護(hù)欄板在設(shè)計的時候一般都是按照什么條件去設(shè)計的呢?

護(hù)欄板損壞的原因

1、自然因素

波形護(hù)欄安裝在道路兩側(cè)，承受惡劣天氣的影響。護(hù)欄板會出現(xiàn)不同程度的損傷和氧化銹蝕。一旦發(fā)生銹蝕，將加快二次氧化速度，降低護(hù)欄的使用壽命。

2、人為因素

一旦車輛相撞，波形鋼絲網(wǎng)可以起到防撞和吸能的作用，車輛不易碰撞，也能保護(hù)駕駛員和乘客。如需維修，也可拆除護(hù)欄，方便交通。在保護(hù)車輛和人員的同時，護(hù)欄將被損壞和損壞。

護(hù)欄板的設(shè)計條件

(1)當(dāng)重型車輛撞上巴士上的波紋護(hù)欄時，撞擊程度會較一般車輛嚴(yán)重，而由于車輛的重心較高，車輛更有可能超越波紋護(hù)欄。此時，高適應(yīng)性的半戲劇性護(hù)欄自動提升護(hù)欄梁和板，可以地防止車輛翻倒波紋護(hù)欄。

(2)中小型車輛撞擊波紋護(hù)欄時的沖擊程度達(dá)到平均水平。在這種情況下，已經(jīng)做了大量的研究，對兩、三個波護(hù)欄進(jìn)行了很好的保護(hù)，此時，高度自適應(yīng)半剛性護(hù)欄的高度與撞擊程度成正比，以彌補傾斜引起的梁板高度的降低，并進(jìn)一步提高了普通兩波護(hù)欄或三波護(hù)欄的性能.

(3)搶劫攻擊時，無論自適應(yīng)半剛性護(hù)欄梁的程度如何，都能始終保證基本沖擊力處于垂直位置，不會發(fā)生明顯變化，斜護(hù)欄和梁板受力狀態(tài)，使梁護(hù)欄板始終具有良好的受力能力引導(dǎo)汽車回到正確的膠水線。

(4)高適應(yīng)性半剛性護(hù)欄的整體外形尺寸、構(gòu)件布置和梁板形狀與現(xiàn)行的兩波護(hù)欄或三波護(hù)欄基本一致，以保證道路設(shè)計的總體思路和實際效果基本不變。也就是說，高度自適應(yīng)的半剛性護(hù)欄只提高了性能，而不改變道路的設(shè)計風(fēng)格。

關(guān)于波形護(hù)欄板的設(shè)計條件及損壞原因，你們都了解清楚了嗎?至于為什么高速公路要設(shè)計波形護(hù)欄板，是因為高速公路的時速基本上都在100M以上，設(shè)計波形護(hù)欄板，可以有效的防止汽車中途下道和周邊居民亂闖高速路等現(xiàn)象�？傮w來說設(shè)計了護(hù)欄板還是有很多好處的。