護(hù)欄立柱：

根據(jù)我國(guó)現(xiàn)行的《高速公路交通安全設(shè)施設(shè)計(jì)及施工技術(shù)規(guī)范(JTJ074-94)》，立柱的總高是1850mm，其中埋入地下深度1100mm。第一類護(hù)欄的立柱模型是以外徑140mm，厚度4.5mm的圓柱型鋼管為原型建立的。

波形護(hù)欄板與立柱之間的鏈接：

波形護(hù)欄板與立柱之間的螺栓鏈接通常可以用兩種方式來(lái)模擬：一種是合并節(jié)點(diǎn)的方法;另一種是使用會(huì)失效的緊束節(jié)點(diǎn)約束的方法。遇有合并節(jié)點(diǎn)使得波形護(hù)欄板的碰撞中不會(huì)從防阻塊上脫離，即它們之間的鏈接不會(huì)失效，這與實(shí)際的情況不相符。

防阻塊：

在波形護(hù)欄板與立柱之間加入防阻塊后的作用：

(1)防阻塊本身就是一個(gè)吸能機(jī)構(gòu)，因此可以使護(hù)欄在受到碰撞后逐漸變形有利于能量的吸收減少乘員傷亡。

(2)防阻塊固定在立柱與波形護(hù)欄板之間，使得波形護(hù)欄板從立柱上懸置出來(lái)，失控車輛一單與護(hù)欄發(fā)生碰撞，不會(huì)因?yàn)椴ㄐ巫o(hù)欄板緊靠立柱而使前輪在立柱處絆阻。

(3)防阻塊參與護(hù)欄整體作用后，可以使碰撞力分配到更多跨結(jié)構(gòu)上，從而使護(hù)欄受力更加均勻，使護(hù)欄的碰撞軌跡比較圓滑有利于汽車的導(dǎo)向和增加護(hù)欄的整體剛度。

防阻塊可以用各種形狀的型鋼來(lái)制造。我國(guó)行業(yè)規(guī)范中推薦用A型、B型兩種。A型適用于圓形立柱，是一種六角形的結(jié)構(gòu)。B型是參照法國(guó)標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)的，適用于槽形立柱或其他型鋼立柱。目前，我國(guó)大多數(shù)高速公路均采用型防阻塊。防阻塊使用的材料模型與波形護(hù)欄板相同。

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