1.防撞墊分類(lèi)

　　防撞墊有夾層系統(tǒng)防撞塑料、填砂塑料捅防撞墊、砂袋等多種形式。防撞墊可根據(jù)地形條件和發(fā)生沖披事故時(shí)可能造成的傷害程度選擇不同結(jié)構(gòu)形式和使用方法(圖8一1).

　　防披筒(圖8一2)多設(shè)計(jì)為中空形式，產(chǎn)品本身質(zhì)址輕.便于移動(dòng)和更換。加水或細(xì)沙.可增加產(chǎn)品質(zhì)址.很好地和碰撞車(chē)輛進(jìn)行動(dòng)能轉(zhuǎn)換，加上玻璃鋼(或塑料)自身的優(yōu)良彈性性能，能起到很好的緩沖作用，有效地減少了對(duì)碰撞車(chē)輛和司乘人員的傷害。尤其是將防撞墊設(shè)于護(hù)欄端頭時(shí)，能有效地防止護(hù)欄端板插人高速行駛的失控車(chē)輛內(nèi)，避免惡性事故的發(fā)生。

　　高速公路防撞條 圖8-1

　　高速公路防撞桶圖8-2

　　2.防控墊形式選擇及應(yīng)用

　　1)防撞墊的形式選擇

　　防搜墊形式選擇耍綜合考慮以下因素:

　　(1)現(xiàn)場(chǎng)條件(包括障礙物尺寸、可用空間大小、交通流情況等》。

　　(2)可選擇防撞墊系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)和安全特性。

　　(3)防撞墊工程費(fèi)用(包括材料和安裝).

　　(4)維護(hù)及維修難易。

　　防撞墊選擇和設(shè)計(jì)時(shí)，防攤墊尺寸要符合現(xiàn)場(chǎng)情況，在正面碰撞和側(cè)面碰撞時(shí)，對(duì)障礙物都能進(jìn)行有效防護(hù).并不能侵人道路凈空。

　　我國(guó)目前在高速公路上的安全護(hù)欄設(shè)施多采用波形梁鋼護(hù)欄和滋凝土防撞護(hù)欄。實(shí)踐證明，這兩種護(hù)欄能夠比較有效地起到防披效果，對(duì)于防止車(chē)輛越出路外、減級(jí)事故嚴(yán)重度方面效果很好。但這些護(hù)欄在一些特殊地方存在嚴(yán)重的安全隱患.應(yīng)采取特殊的防護(hù)措施.例如，在駛出高速公路的角地帶、分離式立交的橋墩、橋梁護(hù)欄端頭和波形梁護(hù)欄起點(diǎn)等。傳統(tǒng)的鋼質(zhì)和混凝土防撞設(shè)施在發(fā)生事故時(shí)，常常會(huì)給事故車(chē)輛和司乘人員造成嚴(yán)重傷害，并且不易及時(shí)修復(fù)，影響交通流的暢通，這些危險(xiǎn)地帶應(yīng)設(shè)防撞墊.如圖8一3所示，在高速公路的三角地帶設(shè)有防捕捅，以免造成更大的傷害.

圖8-3 高速公路的三角地帶的防撞桶

　　2)新型防撞墊的應(yīng)用

　　(1)可導(dǎo)向防撞墊.可導(dǎo)向防披墊的適用范圍主要是高速公路出口處護(hù)欄三角端前方和高迷公路中央分隔帶端頭，防護(hù)對(duì)象主耍是小NI車(chē)輛，原因是小型車(chē)輛車(chē)速較高，而且其駕駛室高度和車(chē)體構(gòu)造使在碰撞時(shí)，乘員易受到傷害。表一1為可導(dǎo)向防撞墊的防護(hù)能力。

　　表8-1可導(dǎo)向防撞墊的防護(hù)能力

　　可導(dǎo)向防攝墊適用于高速公路分流點(diǎn)出口處三角帶，所需占地空間為:a=2.7m; b=1cm (圖8-4和圖8-5)。圖8-6和圖8-7為可導(dǎo)向防撞墊在高速公路中的實(shí)際情況。

　　圖8-4 可導(dǎo)向防撞墊適用情況

　　圖8-5 碰撞實(shí)驗(yàn)樣品照片

　　圖8-6可導(dǎo)向防撞墊在石家莊到安陽(yáng)高速公路應(yīng)用

　　圖8-7 可導(dǎo)向防撞墊在鄭州至石人山高速公路上的應(yīng)用

　　(2)非導(dǎo)向防撞墊.表8一2為非導(dǎo)向防撞訣的防護(hù)能力.

　　表8-2非導(dǎo)向防撞墊的防護(hù)能力

　　非導(dǎo)向防撞墊適用于高速公路立交橋分流出口處的三角帶，所需占地空間為：a≥1.9m b≥1m c≥1.6m (圖8-8和 圖 8-9)

　　圖8-8 非導(dǎo)向防撞墊適用情況(單位mm)